Трансформаторы для железных дорог

Бпк, брк и бп работают на железнодорожных участках с постоянным током в стационарных цепях рельс.

Преобразователь частот пч – радиоэлектронный прибор, который служит для преобразования электросигнала, перенося его спектр на некоторый частотный интервал.

Реактор робс однофазный сухой броневой используется в виде ограничивающего сопротивления и необходим при шунтировании цепи рельсы для ограничения тока.

Сигнальный трансформатор собс для железной дороги имеет небольшую мощность, используется для транзита и конвертации непрерывного сигнала в определённой полосе частот.

Один из видов сигнальных трансформаторов для железной дороги – ст трансформатор – необходим для питания светофорных ламп. Время работы под нагрузкой – непрерывное.

Используется с целью пропускания тягового тока из одной цепи рельсы в другую, обходя изолирующие стыки. Устанавливается на участках у изолирующих стыков, прошедших электрификацию; на перегоне – на обочинах земляных полотен; на станции – в междупутьи.

Трансформатор прт а относится к путевым трансформаторам для железных дорог и сконструирован для непрерывной работы в режиме нагрузки. Используется в устройствах сигнализации, управления и блокировки на железной дороге.

Трансформатор пт 25 имеет такое же назначение, как и трансформатор птм.

Трансформатор птм разработан с целью электропитания рельсовых цепей в железнодорожных устройствах автоматики и телемеханики. Относится к типу путевых трансформаторов для железных дорог.

Трансформаторы освм, осзм однофазные водозащищённые используются в электроустановках судов и плавсооружениях.